Mittag Allemagne

Vue d'ensemble
Pilotes
Initiatives de vol
Emplacement

Décollages: 4
Atterros: 2
Treuils: 0
Pilotes: 18

http://www.gleitschirmflieger.de/
https://www.gleitschirmflieger.de/index.php/38-uncategorised/128-parkenamtannhof

Le midi est autorisé pour les deltaplanes et les parapentes et est intéressant sur le plan thermique au printemps. Le soir, dans des conditions de soaring calmes, c'est une montagne de classe. Belle vue sur la plaine et vers le sud sur les hautes Alpes de l'Allgäu. Montée en télésiège depuis Immenstadt. Le point de départ principal est le départ nord-est (prairie alpine à environ 70 m en dessous de la terrasse). En plus de l'aire de départ NO, il y a une aire de départ sud, nord-ouest et une aire de départ terrasse. Vers l'ouest, il existe une barrière d'hiver pour les cerfs. Il est interdit de la survoler. De plus, en hiver, il y a une zone de nourrissage du gibier au sud qui ne peut pas être survolée entre décembre et avril. L'aire d'atterrissage principale pour les parapentes et les deltaplanes se trouve sur le plateau entre Ettensberg et Altmummen. Le terrain d'atterrissage peut devenir turbulent en cas de vent fort.

Il est interdit d'atterrir sur les prairies situées juste à côté de la station inférieure du téléphérique de midi. Les riverains portent plainte auprès de la police.

Attention : interdiction de se garer à Tannenhof !
Plus d'infos à la remontée mécanique et auprès de la communauté des parapentistes d'Immenstadt-Sonthofen e.V. : https://www.gleitschirmflieger.de

1. avant le premier décollage, tous les pilotes doivent s'informer sur les obligations et les conditions du terrain de vol "midi".
2. les situations sous le vent en cas de vent latéral et la distance par rapport aux câbles de levage existants doivent être respectées.
3. les décollages à partir de l'aire de départ Terrasse Sommet ne peuvent être effectués que par des pilotes titulaires d'une licence B. Il faut s'éloigner des câbles de la remontée mécanique. Il faut faire attention aux parapentistes et aux deltaplanes qui décollent en dessous. Il faut garder une distance suffisante.
4. les vols de formation pour la licence A ne sont autorisés que dans des conditions parfaites et laminaires sur le site de décollage principal "Alter Schlepplift". Les élèves doivent avoir effectué au moins 25 vols en altitude sur d'autres sites de vol. Un instructeur de vol avec une liaison radio est nécessaire sur chaque site de décollage et d'atterrissage.
5. il faut éviter les zones d'accumulation de gibier sur le Immenstädter Horn et sur le côté sud à midi en dessous de l'Alpe Oberberg.
6. les sites d'atterrissage doivent être approchés à temps et à une altitude suffisante.
7. avant son premier vol, chaque pilote est tenu de visiter l'aire d'atterrissage d'Ettensberg.
8. terrain d'atterrissage Ettensberg : lors de la planification du vol, il faut faire attention aux vents plus forts ou aux thermiques dans la zone d'atterrissage.
9. terrain d'atterrissage Ettensberg : une répartition d'atterrissage avec position (vol à gauche) doit être respectée, car il y a un vol mixte HG et GS.
10. terrain d'atterrissage Ettensberg : les zones d'atterrissage ne doivent pas être utilisées pour des exercices de gonflage pendant les opérations de vol.